- 仕組みは分からんけど面白い。確かに腕の動き的には利点ありそう。 | 後ろに漕ぐと前進する車いす。そのユニークなデザインに隠された機能性とは｜ギズモード・ジャパン https://t.co/mtPxh0ICl3
08:43:37, 2016-10-31 - やるなぁ。性能的にはもうイケると思うけど、航続距離と充電の不便さとインフラがなぁ。 | アルタ・モータースの電動バイクがモトクロス・レースで大健闘！ – Autoblog Japan https://t.co/migJGRDKp1 @autoblogjapanさんから
08:48:50, 2016-10-31 - redshift、赤方偏移っていうセンスも良い。というか、結構この名前使われてるな。AmazonもFraud対策アプライアンスのアレもこのバイクも、BEATLESSも。
08:52:52, 2016-10-31 - 今のガソスタの形式だと、満タンまで5分くらいで入らないと、今より電気自動車の普及率上がったら余裕でパンクする。劣化し続けるバッテリーも問題だし、寿命きたら高額で交換ってのも実際の負担考えると厳しい。今の技術だと燃料電池しか道がなさげに見えるけど、充電池も何かイノベって欲しい。
08:56:45, 2016-10-31 - バッテリーを共通規格でカートリッジ化して、ガソスタとメーカー協会、ユーザーでシェアして、ガソスタは空き時間でチャージしておいたヤツに交換作業してまたチャージ、て思いつきやすいけど、どうもネガティブな要素ばっかり思い浮かぶ。ドイツどうするんだろ、マジで。
09:01:55, 2016-10-31 - 木曜天気怪しいなぁ。BMWの試乗会行ってみようかと思ってるのだけれど。
12:31:50, 2016-10-31 - HP4と'16 S1000RRの細かい変更点①。
ウインカー出した後ハザード出して、ハザード消してもウインカー残るようになった。これにより、車線変更時に入れてくれてありがと、ってやる時の手順が変わった。はじめ、ハザード消した後にウインカー消し忘れのようになって、なんだ？と思った。
12:47:01, 2016-10-31 - HP4と'16 S1000RRの細かい変更点②。
ブレーキ作動でブレーキランプの点灯時、ブレーキを話した後ランプ消えるまでにラグが出来た。点灯信号の処理の仕方変えたんだろうけど、ブレーキを細かくオフオンしても高速に点滅はしないっぽい。設計者の気分レベル。 in reply to amt00
12:50:18, 2016-10-31 - HP4と'16 S1000RRの細かい変更点③。
イグニッションオフ後、数十秒の間ナンバープレート照明だけ残るようになった。理由は不明。 in reply to amt00
12:51:27, 2016-10-31 - こういう細かい変更ばかり気がついて乗り味とかにコメントしないという。
12:53:44, 2016-10-31 - 実写だとコンテンツ作りが難しいか。空間記録カメラとか無いからルームスケール活かせない、となると没入感も、厳しい所。 | KDDIのVRカラオケを初日に体験、実写VRの商用化への課題を考えた。 – Engadget Japanese https://t.co/fVWIDuQm9f
13:06:55, 2016-10-31 - ただ、筆者がMikulusのミクさんを相当気に入っているということは、文章からありありとわかる。 in reply to amt00
13:08:39, 2016-10-31 - VRコンソーシアムとJapan VR Fest.って横繋がりないのかしら。
13:37:56, 2016-10-31 - 七鍵守護神 お菓子をくれなきゃ 灰燼と化せ。
18:52:39, 2016-10-31 - イーター面しちゃう。
18:53:44, 2016-10-31 - なんか文が曖昧だけど、ルームスケールのHMD側ではなく、カメラ技術かな？これあれば実写ルムスケが捗る？ | Starbreezeが買収したNozonの技術はVRの没入体験を向上させる | TechCrunch Japan https://t.co/R7NEipxagD
19:58:25, 2016-10-31 - 日本法人は募集かけないのかな。というか、日本法人が何してるかのニュース、話題を全く見かけない。 | Oculus VR，AR事情の拡張要員として100名以上を募集 https://t.co/hOhY5j66Qw @GamesindustryJPさんから
20:16:35, 2016-10-31